A világ belép a hidrogéngazdaságba

A Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. egy mechanikai berendezések gyártója, amely közel 30 éves tapasztalattal rendelkezik a műanyagcső-extrudáló berendezések, az új környezetvédelem és az új anyagú berendezések területén. Megalakulása óta a Fanglit a felhasználói igények alapján fejlesztették. Folyamatos fejlesztéssel, az alaptechnológiára vonatkozó független kutatás-fejlesztéssel, valamint a fejlett technológia és egyéb eszközök emésztésével és abszorpciójával kifejlesztettük a PVC csőextrudáló vonalat, a PP-R csőextrudáló sort, a PE vízellátó / gázcső extrudáló vonalat, amelyet a Bizottság javasolt. A kínai Építésügyi Minisztérium az importált termékeket helyettesíti. Elnyertük az „Első osztályú márka Zhejiang tartományban” címet.

Miért fordítanak egyre nagyobb figyelmet a hidrogén műanyag csövekkel történő szállítására? Ennek az az oka, hogy a világ az „alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság” globális fejlesztésének részeként vizsgálja a „hidrogéngazdaság” fejlesztését. A megújuló és szennyezésmentes hidrogént a nem megújuló és szennyező fosszilis tüzelőanyagok helyettesítésére használják, így biztosítva az emberi társadalom fenntartható fejlődését. Amikor megnyitja az internetet, nagy mennyiségű globális információt fog látni, amely az új korszakról, amelybe a világ belép – a hidrogéngazdaság korszakáról, arról beszél. Például 2019 októberében megjelent egy „10 ország a zöld hidrogéngazdaság felé” című cikk, amely bemutatta a hidrogéngazdaság fejlődésének előrehaladását „Kínában, az Egyesült Államokban, Japánban, Németországban, Nagy-Britanniában, Franciaországban, Kanadában, Ausztráliában és Dél-Koreában. és Norvégia".

A hidrogénenergia első forró pontját a járművekre és a kompokra alkalmazzák. Ennek az az oka, hogy a világon a legtöbb energiát fogyasztó jármű és hajó jelenleg fűtőolajos belső égésű motorokat használ. Kiemelkedő hátránya, hogy a környezetre káros szennyező anyagokat, mint például szén-monoxidot, szén-dioxidot, szénhidrogéneket, ólomvegyületeket és porszemcséket termel, míg a hidrogénégetés után keletkező füstgáz vízgőz. Számos módja van a hidrogénnek járműenergiaként való felhasználásának. Jelenleg a legjobb séma a hidrogén üzemanyagcellás, amely közvetlenül egyesíti a hidrogént és az oxigént a hajtómotor áramának generálására (a CPPCC 13. országos konferenciáján van egy javaslat arról, hogy „javaslom az államnak, hogy összpontosítson a hidrogén üzemanyagcellás járművek fejlesztésére”. bizottság) jelenleg a kínai piacra belépett hidrogénüzemanyagcellás járművek, mint például a japán Toyota által kifejlesztett [Toyota FCEV]. Az elmúlt években Kína is erőteljesen támogatta az elektromos járművek fejlesztését, vagyis az elektromos hálózatból származó elektromos energia átalakítását és tárolását a jármű akkumulátorába, valamint az akkumulátorból származó elektromos energiára támaszkodva a motor meghajtását. A gyakorlat azonban bebizonyította, hogy az elektromos járműveknek nyilvánvaló hátrányai is vannak. Mivel az akkumulátorok energiatároló kapacitása korlátozott, ez befolyásolja a járművek hatótávolságát. Ezenkívül az akkumulátor hosszú töltési idővel és rövid élettartammal rendelkezik. Azt mondják, az elektromos járművek eladása nem túl jó. Ezért a hidrogénenergiát és hidrogén üzemanyagcellákat használó új járművek ígéretesebbek lehetnek, hogy a jövőben a járművek fő áramvonalává váljanak.

A hidrogénenergia fejlesztésének előmozdításának másik oka, hogy a világ jelentős összegeket fektet be a megújuló energiákba, mint például a vízenergia, a napenergia, a szélenergia, az árapály-energia. A szénnel, olajjal és más erőforrásokkal ellentétben ezek az energiaforrások soha nem fognak kihalni. Kína az elmúlt években nagyszabású napelem- és szélerőműparkok építésébe is befektetett. Azt mondják azonban, hogy a befektetés haszna gyakran nem ideális, mivel ezeknek az energiatermelési beállításoknak az a jellemzője, hogy az energiatermelési kapacitás az idő és az éghajlat függvényében nagymértékben változik, és az energiatermelés hosszú ideig nem használható, és nem. hosszú ideig keletkezik. A probléma az, hogy az elektromos energiát nehéz tárolni. Nem számít, milyen akkumulátorról van szó, lehetetlen nagy mennyiségű elektromos energiát tárolni. Ezért egyre többen ismerik fel, hogy a megújuló energia felhasználásának további növelésének módja a hidrogénenergia egyszerű tárolásának előnyeinek kombinálása. Amikor a napenergia és a szélenergia túl sok energiát termel, hidrogént és oxigént állítanak elő egy elektrolitikus vízberendezésen keresztül, mivel a hidrogén és az oxigén összenyomható és könnyen tárolható (mint a földgáz). Ha nagy az energiaigény, a hidrogént és az oxigént fordítva használják fel elektromos áram előállítására. A megújuló energia és a hidrogénenergia kombinációja nagymértékben csökkenti a költségeket. Ezen túlmenően arról számoltak be, hogy a jövőben lehetőség nyílik a biomérnöki módszerek felhasználására hidrogén előállítására.